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KT-客运专线桥梁专用高性能聚氨酯防水涂料

KT-客运专线桥梁专用高性能聚氨酯防水涂料是天津大学开发的新型防水涂料,经铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站测定,性能达到和超过高铁标准。已在部分工程中应用并取得良好效果。
 
应用领域:
1、可用于200公里/小时以上铁路客运专线桥梁和电缆沟槽的防水。
2、也可用于基础建设、市政、交通等工程的高性能防水。
 
产品类型:
1、直接用于做防水层的KT-PU160、KT-PU260型。
2、用于粘贴防水卷材的KT-PU160、KT-PU235型。
 
产品特点:
1.施工简便,只需在室温下将A、B两组分按比例混和均匀即可施工。
2.适用范围广,可用于多种工程,特别是形状复杂的异型部位施工。
3.与混凝土、钢材等具有良好的粘接性能,固化后形成无接缝、完整涂膜的防水层。
4.固化后的防水层具有很高的弹性和延伸率,对基层开裂、伸缩等特殊情况适应性强。
5.维修容易、省时、省力、费用低。
6.有一定的装饰功能,颜色可根据用户的需要调整。
7.适用寿命长,可达15~20年。
 
施工要求:
1.基面要求平整、清洁、干燥。
2.A料、B料、催化剂按比例混和,充分搅匀(所用容器,工具必须无水干燥);催化剂的用量按B料的0.4~3%加入,可根据环境温度相应调整催化剂用量来调节固化速度;可根据施工需要用稀释剂调整涂料粘度。
3.底涂的涂刷不宜过厚,厚度在0.1~0.2㎜,底涂涂刷30~60分钟后(绝不能完全固化后),即可分2~4次涂刷,厚度至1~3㎜。
 
包装贮存:
1.本产品为A、B两组份分别包装。底涂液为单一包装。
2.产品应在荫凉、通风、干燥、无雨淋的条件下保存。
3.自生产之0+日起,产品保质期为一年。
 
应用实例:
京津城际高速客运专线、温福高速客运专线、福厦高速客运专线的桥梁和电缆沟防水。
 
技术指标:
KT— 客运专线桥梁专用高性能 聚氨酯防水涂料物理力学性能 实测值

序号 测试项目 单位 测试结果
铁道部指标 KT - PU  160 型 KT - PU  260 型 用于粘贴卷材 KT -PU 235型
1 拉伸强度 无处理 MPa ≥6.0 12.1 7.7 4.4
加热处理 % ≥100 102 102 102
碱处理 ≥70 9 7 9 7 95
酸处理 ≥80 98 9 8 9 6
2 断裂伸长率 无处理 % ≥450 500 485 520
加热处理 505 490 530
碱处理 500 485 520
酸处理 500 485 520
3 低温柔性 无处理 - 35  ℃无裂纹 - 40  ℃
无裂纹
- 40  ℃     无裂纹 - 40  ℃        无裂纹
加热处理
碱处理
酸处理
4 加热伸缩率 伸长 % ≤1.0 0.2 0.2 0.3
缩短 ≥-4.0  
5 不透水性 0.4 Mpa, 2h 0.4  MPa,2  h 不透水 0.4  MPa,2  h 不透水 0.4  MPa,2  h 不透水
6 耐碱性 饱和Ca(OH) 2溶液 ,500h 500  h 无开裂 , 无起皮剥离 500  h无开裂 ,无起皮剥离 500  h 无开裂 , 无起皮剥离
7 固体含量 % ≥98 99 99 99
8 表干时间 h ≤4 1 1 2
9 实干时间 h ≤24 2 2 4
10 潮湿基面粘结强度 MPa ≥0.6 1. 9 1.2 0. 9
11 与混凝土粘结强度 MPa ≥2.5 3.2 2.9 2.7
12 保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度 MPa ≥0.5 1.5 1.0 0.7
13 撕裂强度 N/mm ≥35.0 75.2 47.5 3 6. 4
14 与混凝土剥离强度 N/mm ≥3.5 3.8 3.8 3.7

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